Este sábado, se desarrolla la clasificación para el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, la cuarta carrera de la temporada, que se correrá este domingo, a 57 vueltas, en el circuito de 5,4km en Sakhir.

En una categoría con tres vencedores diferentes en las primeras tres fechas -Lando Norris, Oscar Piastri, ambos con Mc Laren, y Max Verstappen, con Red Bull-, la actividad nocturna en el Golfo Pérsico define, con los tres segmentos tradicionales, la posición de salida para la competencia de mañana.

Los primeros minutos de la Q1 habían mostrado a pocos vehículos girando. A Lance Stroll (Aston Martin) le quitaron su tiempo por haberse excedido de los límites en una curva. Su compañero Fernando Alonso marcó la primera referencia con 1m32s362/1000, un registro que estaba bajando Verstappen pero también se había ido ancho y no cerró la vuelta, mientras advertía a su equipo por problemas. A Yuki Tsunoda, con el otro Red Bull, también le quitaron el tiempo en su primer giro veloz.

UH: problemas para Verstappen en la Q1.

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En mitad de la primera tanda de clasificación, todavía con varios sin marcar tiempo, el australiano Jack Doohan había sorprendido al ser el más veloz con el Alpine. Y fue valioso, porque concluyó quinto en ese segmento. A 5 minutos del cierre de la Q1, Norris y Piastri estaban al frente (y no volvieron a salir) y ninguno de los Red Bull tenía un tiempo válido. Aceleraron justo para avanzar a la siguiente etapa de clasificación. Verstappen sufrió, pero avanzó cerca de la caída de la bandera.

Finalmente, quedaron eliminados Alexander Albon (Williams), Liam Lawson (RB), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), Lance Stroll (Aston Martin) y Oliver Bearman (Haas), que largarán del 16° al 20° puesto, respectivamente.

Una bandera roja llegó a poco de comenzar la Q2 tras un fuerte despiste del francés Esteban Ocon, que perdió el control del auto en la curva 2 y terminó contra una pared. Aquellos pocos que habían iniciado su giro, lo perdieron y todo quedó en suspenso, sin tiempos. No hubo inconvenientes físicos para el piloto, pero la parte trasera del Haas quedó muy averiada. Estará 15° en la parrilla de salida, si pueden reparar el auto.

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Se los nota complicados a muchos pilotos para sostenerse en el circuito y se repiten los retiros de tiempo. No hay margen de error. Los 10 primeros avanzarán a la Q3.

Cómo llegan a la clasificación

Por el dominio que ejercieron durante los entrenamientos libres y dado que lograron evadirse bastante de los problemas de agarre que tuvieron los autos, los McLaren son los favoritos a dominar el escenario. Sin embargo, se trata de una pista que puede entregar sorpresas y eso genera un atractivo extra en un contexto en el que las escuderías planean tener un rendimiento que le permita hacer sólo una detención en los boxes en la carrera.

El campeonato de pilotos es liderado por el británico Lando Norris (McLaren) por un punto sobre el vigente tricampeón del mundo, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull). Fueron los vencedores en Australia y Japón, respectivamente, mientras que el australiano Oscar Piastri (McLaren) obtuvo el triunfo en China.

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La última práctica, con problemas

Mucho viento, poco agarre, el malestar de los pilotos por encontrar el circuito muy distinto en ese sentido respecto de los que había sido la noche anterior fue lo que se vio en la última práctica libre. “¡Esto es horrible!”, llegó a decir Verstappen, en su primera vuelta rápida, cuando debió desacelerar para no irse demasiado afuera en una curva que no logró poder hacerla tan veloz como debía. Y regresó a los boxes con el red Bull.

El denominador común fue la insatisfacción en el trabajo de puesta a punto y los problemas. El alemán Nico Hulkenberg (Kick Sauber) quedó a marcha lenta fuera de la pista luego de una falla, lo que obligó a un virtual safety car por unos segundos. A Charles Leclerc (Ferrari) se le salió el espejo retrovisor izquierdo, que terminó en un sector sin público detrás del alambrado, y eso lo obligó a volver al box.

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Incluso, el británico George Russell (Mercedes) fue contundente en una comunicación por radio, tras hacer un trompo y quedar en medio de la pista, en el sentido inverso: “Es el peor agarre que tuve en un auto de carrera en toda mi vida”.

Carlos Sainz, noveno con el Williams, cerró la clasificación sumándose a los que exteriorizaban públicamente su malestar: “Hay algún problema en el freno motor, no es normal. Disculpen que insista”.

¡Impresionante en cámara lenta! Trompo de George Russell a falta de 15′ para el cierre de la FP3.

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Los McLaren fueron los más rápidos y, como el viernes en la segunda tanda, hicieron el 1-2, esta vez con Piastri delante de Norris.

​ El orden de salida para el domingo se decide en los tres tradicionales segmentos, en un circuito que promete sorpresas  Automovilismo