Hace un tiempo, se había instalado la discusión acerca de si las cajas automáticas desplazarían a las manuales en el mercado automotor. Hoy, si bien todavía sobreviven opciones con pedal de embrague, son cada vez más las marcas que apelan a una automatización de los cambios para todos sus modelos.

Alcanza con revisar el mercado: ya no quedan sedanes, SUV ni bicuerpos tamaño intermedio con cajas manuales. Y si la lupa se pone en las listas de modelos disponibles, se empiezan a ver unidades que carecen de transmisión manual en cualquiera de sus versiones.

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La tendencia tecnológica marca un rumbo fijo y, además, ya no hay tanta diferencia de precio entre opciones manuales y automáticas como sí ocurría años atrás. Hoy es más una decisión subjetiva y de gusto que algo económico optar por una u otra.

En paralelo, se mueven las listas de precios. El mercado actual atraviesa una situación compleja de retroceso en ventas (22,1% por debajo del 2023, según informa la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara)) y las automotrices apelan a distintas estrategias para reflotar los patentamientos.

Se ve una recuperación paulatina, la cual está apalancada en diversas decisiones gubernamentales de reducción de aranceles y liberación de importaciones así como bonificaciones, congelamiento y reducción de precios y opciones de financiación para autos que las automotrices publicaron en estos meses.

En ese escenario, ya no se ven aumentos tan abruptos en los precios de lista y los números están en el orden del 3% (si es que aumentan). Esa tendencia se vio en el ranking de los autos 0km más accesibles del mercado, cuyos números no están tan alejados de las versiones automáticas más baratas en junio 2024.

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Ya no quedan modelos por debajo de los $20 millones que se vendan con transmisión automática. Sin embargo, el Toyota Yaris con silueta hatchback sigue siendo el modelo más accesible, como también lo es entre los manuales. Aparecen en la lista varios vehículos que integran el listado general de autos baratos, como el Fiat Cronos, Citroën C3 y Chevrolet Onix, pero con el orden alterado.

Por otro lado, vale destacar también el precio de lista del Chevrolet Cruze, que si bien es un vehículo que ya no se fabrica, su versión automática se publicó en $25.669.900, convirtiéndolo en una de las mejores opciones para quienes buscan un 0km con estas características.

La marca de autos que rebajó sus precios para salir de la crisis

Toyota Yaris Hatch XS: $20.950.000Citroën C3 Feel Design: $22.145.700Toyota Yaris sedán XLS: $23.691.000Fiat Cronos Drive Pack Plus: $24.166.000 (igual que MT)Peugeot 208 Active Pk: $25.132.600Chevrolet Onix LTZ (y Plus, también publicado al mismo valor): $25.422.900Toyota Corolla: $25.669.000Renault Sandero Intens CVT: $25.695.754Fiat Strada Volcano: $26.743.000Citroën C4 Cactus Feel: $27.192.900

Por otro lado, también aparecen algunos SUV como el Fiat Pulse Drive CVT ($27.326.000), Chevrolet Tracker ($28.089.900) y Volkswagen Polo Highline ($28.744.750) así como el sedán Nissan Versa Advance ($28.856.500). Sin pasar la barrera de los $30 millones, también figuran el Nisan Kicks Advance ($29.416.800) y el Jeep Renegade Sport 4×2 ($29.623.000).

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