Todas las miradas están puestas en los próximos pasos de Franco Colapinto en la Fórmula 1. La expectativa no sólo está centrada en los resultados que obtenga hasta el final de la temporada, sino que tras su enorme desempeño en Bakú y las palabras del jefe de equipo de Williams, James Vowles, que trabajarán para conseguirle un lugar para 2025 en la categoría, aparecen señales concretas de que el futuro del piloto argentino será permanecer en el Gran Circo. Y el último intercambio en redes sociales entre Vowles y Jamie Campbell-Walter, uno de los encargados de representar a Colapinto en la F1, potencian las buenas sensaciones..

“Por supuesto que estará con nosotros, pero lo que espero de verdad es que definitivamente esté compitiendo. Así que quiero una posición para él en la que esté corriendo en 2025 e idealmente en la Fórmula 1. Lo que significa que sólo queda un equipo. Veremos qué podemos organizar allí″, dijo el jefe de equipo de Williams sobre el futuro del piloto de 21 años, tras el Gran Premio de Azerbaiyán.

La referencia de Vowles para mantener a Colapinto estaba vinculada con la única butaca que aún está libre en el equipo Sauber, propiedad de Audi, para la siguiente temporada. Tan fuerte esta declaración, que medios de Brasil y de Suiza publicaron en las últimas horas que Colapinto compite directamente con el piloto brasileño Gabriel Bortoleto, líder del Mundial de Pilotos en F2 y miembro de la academia de pilotos jóvenes de McLaren. Es más, los medios internacionales aseguran que la escudería Kick Sauber estaría dispuesta a ofrecer una contrato por cuatro temporadas al piloto que seleccionen.

Luego de estas palabras de Vowles, también el equipo de gestión de Colapinto parece haber tomado nota acerca de la posibilidad de mantener al argentino en la grilla de la máxima categoría y tras una publicación del jefe de equipo de Williams en su cuenta de X con vistas al Gran Premio de Singapur del próximo fin de semana, llegó una respuesta que sorprendió. “Estoy listo para Singapur, uno de mis eventos favoritos. Es duro para los pilotos, el equipo y los autos. Se pronostican fuertes tormentas eléctricas que se sumarán a la mezcla. Nos vemos pronto”, escribió Vowles.

Jamie Campbell-Walter, quien maneja la carrera de Colapinto junto a María Catarineu a través de Bullet Sports Management, le dejó un mensaje al jefe de Williams: “Estoy deseando hablar de cómo hacer que todo esto funcione después de Abu Dhabi, porque quizá tenga un plan”, fue el sugestivo comentario del británico.

Looking forward to discuss how we make this all work after Abu Dhabi because perhaps I have a plan🤔

— Jamie Campbell-Walter (@jcampbellwalter) September 18, 2024

Es que después del fin de semana último en Azerbaiyán, y ante la muy buena actuación de Colapinto en Bakú, varios analistas de la Fórmula 1 consideraron que el argentino tenía que quedarse en la categoría para 2025. Incluso, Karun Chandhok, uno de los más destacados periodistas del Gran Circo, había deslizado que los managers del argentino debían ir en busca del asiento libre de Sauber: “Si yo fuera su manager, estaría golpeando la puerta de Sauber y diciendo: ‘vean, estoy aquí, estoy sumando experiencia, voy a adquiriendo conocimiento de Williams, de la unidad de potencia de Mercedes. Yo intentaría todos los trucos que existen para tener ese asiento en Sauber el año que viene”, insistió el ex piloto de HRT y Lotus en la F1 en Sky Sports.

El apoyo para Colapinto

El pilarense, de 21 años y reconocido hincha de Boca, llegó a la máxima categoría del automovilismo mundial tras participar en el campeonato de la Fórmula 2, el segundo certamen que acompaña a la F1. Allí, Colapinto marchaba sexto antes del gran salto, con 96 puntos, luego de 10 carreras a bordo de un auto que, si bien tiene su base de operaciones en Países Bajos (el equipo MP Motorsport está instalado en la ciudad de Westmaas), también llevaba marcas argentinas.

Hace tiempo que un puñado de empresas argentinas están presentes acompañando la carrera de Colapinto, que luego de participar en campeonatos de karting (fue campeón argentino en 2016) debutó en 2018 en Europa, en la Fórmula 4 española, y en 2022 y 2023 compitió en la F3.

La tecnológica Globant es una de las firmas que hace un tiempo patrocinan la carrera de Colapinto. “Qué lindo va a ser ver a Colapinto correr en F1″, escribió en X (ex–Twitter) Martín Migoya, cofundador y CEO del unicornio argentino, cuya marca estaba estampada sobre el costado del auto del piloto. La firma ya estaba vinculada a la competencia. En mayo de este año debutó como “socio oficial” de la Fórmula 1, vigente hasta 2026, para trabajar en la construcción de sistemas de información, desarrollos de software y mejoras en las aplicaciones, tanto para los contenidos en el pitwall como para los fanáticos de la competencia.

Otra de las empresas argentinas que lo apoyan al argentino es YPF. La petrolera, cuya mayoría accionaria (51%) está en manos del Estado nacional, llevó su sigla estampada en la toma de aire del auto MP Motorsport que Colapinto manejó durante sus carreras en F2. “La Argentina vuelve a la F1 de la mano de Franco Colapinto e YPF. Esta asociación refleja el compromiso de la compañía con la excelencia y la innovación. De esta manera, Colapinto se convierte en uno de los embajadores de la marca YPF en el mundo que con su esfuerzo y profesionalismo refleja los valores con los que la compañía encara sus desafíos”, dijo YPF en un comunicado.

También acompañaron a Colapinto desde la Cervecería Quilmes, Flybondi, Bigbox y Celulosa Argentina. Ahora bien, durante el fin de semana en Azerbaiyán, se pudo observar la presencia de marcas nacionales como Mercado Libre y Globant en el Williams FW46-Mercedes de Colapinto. El gigante del e-commerce en América Latina tiene su logotipo ubicado cerca del habitáculo, mientras que la compañía de tecnología se destaca en la trompa, en los deflectores del alerón delantero del monoplaza y en el Halo

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